24 逆向差速齒輪式動力整合分配機構

單位：台北科技大學-車輛低碳能源及系統研發中心

隊長：鄭明源

隊員：江仲達、薛志宇

團隊介紹

本實驗室致力於各種創新構想及先進技術，以實現車輛潔能及節能，提升台灣工程技術能力，改善人類生活為目標，在指導教授黃國修博士的帶領下，於2008年榮獲國立台北科技大學機電學院特色研究獎第二、三名，同年以“逆向差數齒輪式動力整合分配機構教學平台”獲台北科大96學年度教材教具製作競賽優等，近期榮獲國立台北科技教育館“百樣生活科技特展”邀請以“油電複合電動機車”與“逆向差數齒輪式動力整合分配機構教學平台”參展。

創作動機

現代的汽車需要以石油作為能量輸出的主要燃料，但由於其所排放的污染物已成為空氣污染的主要來源，且國際油價也節節升高，石油存量已不多，如何在不減少車輛動力下，降低耗油量與減少汙染物排放量是重要議題。大部分的車輛驅動能量，皆浪費在內燃機需應付「各種不同駕駛狀況與摩擦」，使其無法維持在最佳燃燒效率轉速，這是汽車界積極想要突破的瓶頸。

複合電動系統結合了傳統內燃機及馬達的優點，具有雙動力來源，利用儲能裝置和馬達，作為車輛低速時的動力源，解決傳統車輛在低速時的高油耗，並且控制內燃機在最高效率的狀況運轉，配合高效率的傳動機構及能量管理控制策略，結合出一個低污染、低耗能、低噪音、續航力強、能源補充環境完整的架構，進而改善了燃油效率與減少排氣污染，採用並聯式複合動力系統達到較高輸出效率，此系統可單獨以單動力源輸出，亦可使用雙動力源輸出，充分利用動力資源。