03 液壓動力組合油箱之淨化冷卻系統之研製

單位：黎明技術學院-機械工程系

隊長：江漢民

隊員：林成輝、鍾岱言、王科民、吳盈瑩

團隊介紹

本團隊由機械系許榮宗老師和賴全老師帶領，許榮宗老師具有液壓、深孔鑽削加工及多年特殊加工機械製造經驗，賴全老師則擁有多年液壓、熱流實務經驗，在本系的支持及研發團隊的通力合作之下，此次創意構想得以順利成型。本構造擺脫傳統熱冷卻模式，以創新模式思考與組合，並結合理論與實務，實際應用於產業中，讓環保節能減碳的創意獲得具體實踐。

創作動機

在地球村理念下，為保護地球生活環境與資源，節能減碳至為關鍵。在業界生產使用的「液壓動力組合之液壓冷卻裝置」，均以傳統水冷式或氣冷式冷卻裝置的熱交換方式進行冷卻，此種方式需要以水流循環或較大的風扇驅動力來達成任務。在液壓油循環使用後淨化方式，則多採用傳統過濾網式加以過濾，或以磁力(鐵)吸附之方式，達到液壓油的除渣淨化效果，不但淨化效率較低，成本與維護費用也較高。本作品針對上述缺點加以改善，以求達到節能減碳效果，研發出更環保的「液壓動力組合油箱之淨化冷卻系統」。

創作過程

針對液壓動力組合裝置泛用的各式工具母機，其液壓閥中產生熱源而使油箱的液壓油升溫，造成驅動器無法得到穩定的作動速度等問題，本團隊以節能又有效率的解決冷卻散熱裝置為目標，而創作本作品的熱交換機制:

(1) 利用液壓設備(泵)所用電氣馬達運作的風扇，吸引工作場所的空氣，對油箱內的液壓油作預先冷卻作用，再將管路回油於循環完成後流經冷卻模組，可達成雙重冷卻效果。

(2) 在油箱製造或循環使用過程中，均會產生或多或少之金屬屑、銲屑、灰塵…等雜質，除了傳統過濾與磁鐵吸附等方式外，則以循環回油的動力與油箱底板、斜度設計的方式，使純物質緩慢自動的集中於油箱出口處，於是可輕易的經常保持液壓油之清潔度，提高設備使用壽命。

液壓動力組合油箱之零件組合正視圖

液壓油箱淨化結構示意圖

作品介紹

本作品為「液壓動力組合油箱之淨化冷卻系統之研製」，完成後針對傳統冷卻系統的缺點改善，使用馬達旋轉抽風原理同時達到冷卻循環油功能。